做纯电豪华第一品牌，路特斯以赛道嘉年华向过去告别

力争成为纯电豪华第一品牌！

这是路特斯2018年提出的Vision80十年复兴计划中最核心的目标，而2023年则是“决胜之年”，同时也是路特斯品牌75周年。为此，路特斯品牌首次以“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”，开启路特斯Eletre车型的交付。

相比限量的纯电超跑Evija，Eletre才是路特斯开启未来的关键车型。而以路特斯Evora、Exige、Elise、Esprit等经典车型集结，久未举办赛事的上海F1赛道也响起了赛车引擎的轰鸣声。但这个声音并不是路特斯跑车的激情与实力，而是其宣告向过去告别的“呐喊”，并开启一个属于路特斯的纯电新时代。路特斯计划从今年到2026年，将为推出三款全新纯电车型。

以赛道嘉年华向过去告别

上海F1赛道一直以来都是速度与激情的象征，也曾多次举办F1世界一级方程式赛车锦标赛。但随着疫情的影响，中国站的赛事停摆。也就是说近三年来，上海F1赛道已经很久没有响起赛车引擎的轰鸣声了。

而这次路特斯赛道嘉年华，则将众多经典车型带到了上赛道，包括Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车型，以复刻车的形式亮相，Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit首度集结，各款跑车引擎发出的阵阵轰鸣，确实令人心潮澎湃。

但澎湃过后更多的“心酸”，因为这之后我们将很难听到路特斯引擎的轰鸣声了。在2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布品牌向电动化、智能化全面转型，成为首个宣布全面电动化的超跑品牌。

而在第一个五年，路特斯还是推出了告别车型——Emira，之后才推出了纯电超跑SUV 路特斯Eletre，并在去年以82.8万元的价格上市，由此也正式开启了全面电动化的征程。在嘉年华现场，路特斯也进行了Eletre的首批用户交付，2023年也成为路特斯的决胜之年。

路特斯的决胜之年

相比于前五年，从2023年开始，路特斯拥有了纯电动且面向更广泛大众市场的产品——Eletre，这款车的交付量将直接关系着路特斯品牌的未来。为此，在去年，将营销总部放到了上海，并挖来了毛京波来做中国区总裁。

毛京波表示:quot;2023 年，我们将开启路特斯品牌营销新元年，也是路特斯的决胜之年。我们必须做好三件事:实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验。quot;

从赛道嘉年华可以看出，路特斯也很关注的用户运营的，不仅邀请了众多用户参与活动。同时，在品牌盛典上宣布，将为中国用户介绍品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心，以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，为用户提供极致驾控体验，帮助用户成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。

而作为决胜之年，路特斯今年还将启动美股ipo，与极星一样通过SPAC方式登陆纳斯达克。据了解，路特斯和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)已达成最终并购协议，预计将于2023年下半年完成合并。同时，路特斯也将推进全球销售与交付，路特斯 Eletre 也将在英国、欧盟市场开启交付。

在产品上，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。其中，路特斯今年还将推出代号为Type133的E级四门轿跑。并在2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。由此不难看出，路特斯产品将覆盖轿车、跑车、SUV等不同品类，不再是一个英国小众跑车品牌。

总的来说，要做纯电豪华第一品牌的路特斯，以赛道的方式向过去告别，是有特别深意的。而路特斯也希望打造出一个与众不同的纯电品牌，在无声的世界中打出一片天地！

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