江铃大道追光者对比上汽大通星际X怎么样？实测告诉你谁更值得长期托付

来源：网络编辑：王翦 2025-08-18 21:03 阅读量：19192 会员投稿

江铃大道追光者对比上汽大通星际X怎么样？这个问题背后，其实是两种完全不同的皮卡理念在碰撞。一个主打入门级体验，强调性价比与日常实用；另一个则从设计、动力到底盘和配置，都直指专业越野的高标准。

如今的皮卡早已不只是农用或货运工具，它们正在成为城市通勤、家庭出行与野外探险的多面角色。真正的考验，不在展厅里，而是在烂泥、乱石、陡坡和长途跋涉中，看谁能在不同场景下持续稳定地发挥实力。

动力系统对比：强悍输出，决定山路上的主动权

江铃大道追光者搭载2.3T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱。从参数上看，这套动力总成在日常通勤与轻度越野中已属中上水平，适合初级越野爱好者。然而，在坡度较大、地形复杂的山地路段，江铃大道追光者的动力响应和高负载状态下的持续性略显不足，爬坡时容易出现动力衰减的问题。

相较之下，星际X搭载2.5T高性能柴油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩520N·m，同样配备成熟的采埃孚 8AT变速箱。在陡坡冲刺、满载拖拽等高强度使用场景下，动力输出更为充沛，换挡逻辑清晰有力，即便在海拔较高地区依然能保持良好性能。可以说，星际X更适合需要长时间在非铺装路面行驶或高原地区作业的用户。

空间与装载能力：不止装得多，还要装得下

江铃大道追光者车身尺寸为5435×1935×1872mm，轴距3270mm，其后货厢标准容积约为1200L，适合日常搬运露营设备、简易工具等物品。但在多日穿越、长时间驻扎的越野使用场景中，空间灵活性和扩展能力成为关键限制因素。多台备用设备、储水桶、大体积储能设备等物品装载后，空间较快被占满。

星际X车身尺寸达到5500×2005×1874mm，轴距为3300mm，标准货厢容积可达1600L，并支持多种拓展模块选配，能够容纳更多专业设备或大体积货物。此外，其后排座椅设计更注重储物实用性和灵活空间划分，使其在露营、渔猎、农牧运输等综合应用中更具备长途生存能力。

舒适性与智能配置：野外使用同样需要体面体验

江铃大道追光者主打入门级市场，配置以实用为主。虽具备基本的座椅调节、多媒体娱乐、空调等功能，但整体偏向传统机械风格，缺乏一定的高阶舒适性体验。例如，座椅不支持通风、加热、按摩，长时间驾驶后疲劳感较为明显；车机系统功能不够丰富，语音识别准确度和操作流畅性也相对有限。

星际X在舒适性与智能化方面更接近乘用车标准，配备电动调节座椅、通风加热按摩一应俱全，双12.3英寸联屏搭载高效车机系统，支持语音控制、无线CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink等功能。后排乘客同样享有良好乘坐体验，可调靠背与中央扶手设计使长时间出行更加舒适。对于经常野外作业或旅行的用户而言，这种“舒适型越野”显然更具吸引力。

越野配置对比：真正决定通过性的核心

在核心越野能力方面，江铃大道追光者采用适时四驱系统，具备基本脱困能力，但未配备前后桥差速锁。这一设计在轻度越野环境中足以应对，但在交叉轴、碎石路、深坑等极端路况中，缺乏机械锁止将严重制约整车的通过能力与安全性。

星际X标配“三把锁”的柴油皮卡，前桥、中桥、后桥均支持电控锁止，搭配四驱系统和13种全地形驾驶模式（含1个自定义模式），可根据不同路况智能切换驱动方案，大幅提升脱困能力与驾驶稳定性。在实地穿越测试中，星际X多次顺利通过江铃大道追光者难以完成的地形，充分体现出其专业越野性能。

安全性能：应对突发状况的最后一道保障

在主动与被动安全配置方面，江铃大道追光者提供了车身稳定控制、倒车影像、定速巡航等基础功能，但在更高阶的主/被动安全科技上略显不足，如未提供主动刹车、前碰撞预警、车道保持等功能，在复杂环境下行驶风险较高。

星际X则在安全维度全面提升，首款获得欧洲Euro NCAP五星安全认证的国产皮卡，同级唯一星桥架构车身结构（国内唯一），通过硬连接方式将车身和底盘连接，单边 15 个固定点共 30 个固定点对称分布。有效改善操控性和舒适性的同时提升车身承载能力，为安全性能奠定坚实基础。智能方面配备L2级智能驾驶辅助系统，包括车道保持、自动刹车等功能，安全性毋庸置疑。

结语：追求入门还是选择专业，决定用车深度

经过全方位对比可以看出，江铃大道追光者的优势在于入手门槛低、轻度越野能力够用，非常适合初次接触皮卡生活的用户。但如果你需要的不仅是偶尔的周末郊游，而是一台能够胜任高强度穿越、具备全地形应对能力，同时还能提供舒适、安全、智能化体验的皮卡，那么上汽大通星际X显然更胜一筹。它不仅在动力、越野配置和安全性能上占据优势，空间利用和乘坐体验也更贴近乘用车水准。